R.S.D.L.  Modèle : Chatone N° B3 001

Barquette Biplace

Eligible Challenge AVENIRCUP 2021

très rare , constructeur sans patente

Très fiable pour la compétition

Excellent tenue de route ..

N° de chassis : B 3 001

Année de construction : 1979

Moteur : Ford XR3 (1985) 105 Ch d'origine

Préparation possible jusqu'à 160 ch

Cylindrée : 1598 cc

Alimentation : 2 Weber 45

Boite : 5 vitesses + MA

Train triangulés, combi amortisseurs réglables,

Equipée: Harnais, extincteur , anneau de remorquage

pare brise rapidement démontable pour installation saute vent

prête à courir

Possibilité : moule carrosserie

Historique:

Après la réalisation de la barquette Simca Chrysler en bois et une avec châssis treillis tube carré de 20 mm, avec l'ingénieur Jacques Hubert ( père de la DJET René Bonnet) nous décidons en 1979, de réaliser une barquette en tube carré de 30 mm avec tôles d'alu rivetées de chaque côté et panneaux de mousse collés en sandwich.

Nous étions Agent Simca, nous décidons d'utiliser une mécanique SIMCA 1100 TI 1294 cm3 - 80 CV, en attendant de trouver un 1600 cm3. Côté porte moyeux et freins, nous adapterons ceux de la FIAT Panda.

Dans un premier temps nous avons réalisé une carrosserie " style Lotus Seven ".

La boite de vitesse était solide, mais les passages douteux, on ne savait pas si certaines vitesses étaient enclenchées.

Le moteur était un peu faible pour une telle voiture.

En 1985, nous avons disposé d'un moteur FORD XR3 1600 cm3 105 CV

Le moteur peut développer 160 ch en faisant une préparation avec un autre AAC

Boite 5 vitesses.

Crémaillère de Citroën BX beaucoup plus directe. Nous avons modifié le châssis latéralement en abaissant les tubes supérieurs pour envisager des portières, nous avons installé des caissons latéraux et réalisé une nouvelle carrosserie, en abandonnant les portes. Nous avons ajouté un pare-brise démontable pour la compétition, un saute vent est mis à la place.

Ce châssis a servi de prototype à la réalisation d'autres autos.